11月4日上午，G9906武（wǔ）漢都市圈環（huán）線高速公路漢南長江大橋及接線工程橋（qiáo）梁（liáng）試樁報告和基於可靠（kào）度理論（lùn）的錨碇抗滑安全係數取值研究專題(中期)成果評審（shěn）會在（zài）武（wǔ）漢召開，會議由武漢都（dōu）市區環（huán）線西南段投資管理有限公司主（zhǔ）持，省交通運輸廳參加了此次（cì）會議。專家組認為報告內容較全（quán）麵，分析（xī）方法基本合（hé）理，結論較明確，經完（wán）善後可用於指（zhǐ）導和開展下階段工作（zuò）。

　　根據（jù）橋梁試樁（zhuāng）報（bào）告，采用後壓漿技術後，單樁承載力可提升約（yuē）13%，通（tōng）過樁基優化設計，可有效降（jiàng）低超長樁樁基（jī）施工難度，並（bìng）大大節約工程造價（jià）。根（gēn）據基於可靠度理論的錨碇抗滑（huá）安全（quán）係數取值研究(中期)報告（gào），通過非常態水位下錨碇抗滑安全係數的精細化分析，可（kě）優化錨碇控製工（gōng）況的摩阻力，進而實現對錨碇結構尺寸及壓重的優化，為項目帶來巨大經濟（jì）效益。

　　以上研究報告（gào）評審的順利通過，為橋梁設計修編工作及現場施工（gōng）提供了堅實的技術支撐。下（xià）一步，項目公司將組（zǔ）織設計單位嚴格（gé）按照行業主管部門的要求，全力推（tuī）進相關（guān）報告成果及（jí）設計的修編工作，盡快獲得一期土建工程（chéng）施工圖設計批複。