6月（yuè）21日，由（yóu）武漢交投集團投資建設的四環（huán）線高速公路北四環三標段最後一跨箱（xiāng）梁順利完成（chéng）架設，實現合龍，標誌著（zhe）北四（sì）環線高速公路第三（sān）標段主體工程完工，為全線貫通和2020年底開通試運營打下堅實基礎。

　　當日（rì）下午，在黃陂區新十（shí）公路（lù）鬆樹（shù）崗施工（gōng）現場，架橋機正在架設最後一跨40米的簡支箱梁。北四環第三標段主（zhǔ）要負責1.155公裏的（de）橋梁施工，其中包含4跨連續梁水平轉體施工，以及（jí）17孔212片箱梁架設施工。去年11月，該標段成功完成4座轉體橋的轉體工程（chéng），這也（yě）是國內首次一個項目在1公裏範圍內有連續4座轉體橋，也（yě）是國內最密集的（de）轉體群，轉體群（qún）總重量更是高達創紀錄的11.5萬噸。

　　今年3月下旬，北四環線高速公路項目成為武漢首批批（pī）複工複產的重點工程項目，3月底全線產能恢複至疫情前的60%以上，4月上旬恢複至100%，項目鎖定年內任（rèn）務目標不（bú）動搖。由交投集（jí）團投資建設的四（sì）環線高速公路是國（guó）務院批複的《武漢市城市總體規劃(2010-2020年)》《湖北省交（jiāo）通運輸發展“十二五”規劃》確（què）定（dìng）的湖北省和武漢市的重大交通基礎設施建設項目，是以貨運為主、客運為輔、連接武漢市六大新（xīn）城組群的快速通道，是武（wǔ）漢市“環形+放射”的道路骨架網絡的有機組成部分。四環線全線總長148公裏，采用雙向八車道（dào）高速公路標準建設，設計時速100公裏/時，創下武漢交通史上路麵寬度、投資額（é）、高架率、通道空間複合利（lì）用率等多項第一。目前，西四環線、南四環線已通車運營。北四環線起自黃（huáng）陂區、終於東西湖區，路線全長約47.113公裏，建成（chéng）後（hòu）將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區、產業（yè）園區，緩解繞城公路與三環（huán）線的交（jiāo）通壓力，使武（wǔ）漢新港兩岸的集疏運通道之間的聯係更為高效（xiào）。