6月25日，隨著北（běi）四（sì）環線上跨武英（yīng）高速公路最後一節段鋼箱梁吊（diào）裝任務的完成，北四環線跨武英高速公路鋼箱梁順利完成合龍。該項任務的完成，為北四（sì）環線武（wǔ）英高速公路連接青山長江大橋段貫通目標的實現，邁進了堅實的一步。

　　北四環線主線及白沙灣互通A、B匝道上跨武英高速公路設計為鋼箱梁結構，主線橋孔跨（kuà）為(35+60+35)m，匝道橋孔跨為(35+50+35)m，鋼材（cái）總量約5690t。鋼箱梁上跨武英高速公路施（shī）工，是北四環項目的控製節點之一。為此北四環公司高度重視、精心組織、超（chāo）前部署，多次（cì）組（zǔ）織（zhī）相關生（shēng）產專題（tí）會，確保質量（liàng）合格，安全零（líng）事故。

　　在鋼（gāng）箱梁施工過程中，參建各方充分發揮創新精神，優化（huà）施工方（fāng）案（àn），有效縮短了基礎施工周期。鋼箱梁施（shī）工量大、施工時間（jiān）緊、安全風（fēng）險高，北四環公司發（fā）揮“釘釘子”和“啃硬骨頭”的拚（pīn）搏精神，以敢於擔當、樂於（yú）奉獻的工作狀態，強化現場施工管控，安全、高效、優質的完成了鋼箱梁吊裝（zhuāng）施工任務，為北四環線的早（zǎo）日建成通車貢獻力量（liàng）!