7 月24日，經（jīng）過連續16個小時的奮戰，武漢（hàn）市四（sì）環線青山長江公路大橋南岸（àn）主塔上橫梁第二節段及塔柱第29節段順利澆築完成。　　

南岸 19# 墩主（zhǔ）塔為無下（xià）橫梁的“A”型鋼筋混凝土結構，高度為271.5米，采用液壓爬模法施（shī）工，最（zuì）大分節高度6米，分48個節（jiē）段（duàn）澆築。上橫梁位於28節段和29節段（中上（shàng）塔柱連接係處）之間， 結（jié）構設計複（fù）雜，標準要求高，施工難度極大，上橫梁分兩次澆築完成，單次澆築C55混凝土920方。　　

各參建單位高度重視上橫梁施工質量、安全，進一步優化了（le）施工技術方案，精心組織，周密部署（shǔ），嚴格督促各項施工準備工作和保障措施落實到（dào）位，確保了上橫梁（liáng）的順利澆築。　　

19# 墩主塔上橫梁的順利（lì）澆築，標誌著南岸主塔順（shùn）利轉入上塔柱施工階（jiē）段，為南主塔年頂奠（diàn）定了堅實的基礎，同時也為北（běi）岸主塔上橫梁施工（gōng）積累（lèi）了經驗。