為宣揚技術創新理念，提高員（yuán）工技術創新意識，9月12日，北四（sì）環項目公司總經（jīng）理王愛民帶領各部門負責人、設計代（dài）表、駐地辦、中建總指及施工項目部技術負責人現場參觀北四環線8-2標蓮花（huā）湖特大橋36C-0樁試樁試驗。　　

據悉，蓮花（huā）湖特大橋（qiáo）岩溶極發育區溶洞高最高達34m，溶（róng）洞上部覆蓋軟土厚約20m，地質條件非常（cháng）複雜，且樁長達到了84m，這（zhè）種不利地質條件對樁基施工的施工工藝要求非常高。北四環（huán）項目公司通過組（zǔ）織專家谘詢論證，決定對揭露溶洞最高、樁長最長（zhǎng）的36C-0樁進行非破壞性靜載試（shì）驗，用於驗證岩（yán）溶區在現有施工工藝和實際地質（zhì）條件下，長摩（mó）擦樁（zhuāng）的承載力（lì）是否能滿足設計（jì）要求，從而確保橋梁運行安全。　　

中鐵大橋科學（xué）研（yán）究院現場負責人楊（yáng）保榮介紹，試樁試驗采（cǎi）用目前先進的自平衡（héng）法，是接近於（yú）豎向抗壓樁實（shí）際工作條（tiáo）件（jiàn）的一種靜（jìng）載試驗方法，該方法在（zài）樁身預埋荷載箱，通過（guò）荷載箱（xiāng）對荷載箱上下樁段施加向（xiàng）上和向（xiàng）下的荷（hé）載，從而達到利用樁基自身反力進行加載的目的。該方法相比於傳統的試驗方法（fǎ），具有周期短、費用低、施工配合方便等優點，對於工程樁試驗後對荷載箱（xiāng）處進（jìn）行高壓（yā）注漿，仍可作為工程樁使用，是一種適合於本項目的（de）樁基承載力（lì）靜載試驗方法。 　　

在試樁試驗現場，總經理王愛民認真聽（tīng）取了相關（guān）情況匯報，詳細（xì）了解試驗具體步驟和關鍵技術，並（bìng）對試驗的準（zhǔn）備工作（zuò）給予肯定。王總要求，試樁單位必須嚴格按照試樁方案進（jìn）行施工，對過程中出現的緊急（jí）情況（kuàng）務必參照應（yīng）急預案程序執行，各參建（jiàn）單位要積極配合試樁試驗工作，確保試樁試驗（yàn）順利完成。